2021進(jìn)入倒計時(shí) 鋼材 “冬儲”何時(shí)開(kāi)始？

時(shí)至12月中旬，2021年已經(jīng)進(jìn)入了倒計時(shí)。從時(shí)間節點(diǎn)上來(lái)看，現在已經(jīng)步入了“冬儲”時(shí)節。但從目前來(lái)看，市場(chǎng)對于“冬儲”的熱情并不高漲。到底是什么阻礙了大家“冬儲”的腳步？

“冬儲”顧名思義就是鋼貿商在每年冬季低價(jià)購入一些鋼材進(jìn)行提前儲備，待來(lái)年市場(chǎng)行情啟動(dòng)、價(jià)格回暖后銷(xiāo)售，從中賺取利潤。因此，“冬儲”價(jià)格是大家普遍關(guān)心的問(wèn)題。2020年底，就因為鋼價(jià)居高不下，導致進(jìn)行“冬儲”的人較少；在2021年上半年行情啟動(dòng)后，鋼價(jià)一路上漲，沒(méi)有進(jìn)行“冬儲”的鋼貿商們只能感慨“手無(wú)寸鐵”，無(wú)限后悔。

而今年的鋼價(jià)依然處于較高的位置，比去年乃至近十年同期水平都要高，因此市場(chǎng)依然較為“恐高”。據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，12月14日，國內十大重點(diǎn)城市三級螺紋鋼(Φ25mm)平均價(jià)格為4825元/噸，與前一日持平。

蘭格鋼鐵網(wǎng)資深專(zhuān)家、友發(fā)鋼管集團副總裁韓衛東則在“第十七屆中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈市場(chǎng)峰會(huì )暨蘭格鋼鐵網(wǎng)2021年會(huì )”上表示，今年10月份至11月份的鋼價(jià)降幅非常大，僅次于2008年的金融危機，降價(jià)的速度甚至已經(jīng)超過(guò)了金融危機。鋼價(jià)在短期內出現了超過(guò)千元/噸的跌幅，其實(shí)已經(jīng)為“冬儲”帶來(lái)了安全的鋪墊。

除了價(jià)格外，來(lái)年的需求也是大家重點(diǎn)考慮的因素之一。今年以來(lái)，整體的房地產(chǎn)投資增速和全國固定資產(chǎn)投資呈現下降的趨勢，尤其進(jìn)入下半年后，降幅更為明顯；導致整體的鋼鐵需求持續疲軟，即便是“金九銀十”施工旺季鋼鐵需求也沒(méi)有出現明顯恢復。在此影響下，市場(chǎng)對于明年整體需求信心不足，從而導致“冬儲”遲遲難以啟動(dòng)。

其實(shí)從近期國家出臺的政策來(lái)看，未來(lái)的鋼鐵需求還是值得期待的。日前，國家對于融資貸款方面有放松的預期，為房地產(chǎn)行業(yè)帶來(lái)了“松綁”的積極信號，這對于未來(lái)房地產(chǎn)投資將起到一定的拉動(dòng)作用。同時(shí)，在12月13日，有消息稱(chēng)日前財政部已向省級財政部門(mén)下達了2022年提前批專(zhuān)項債和一般債額度，具體規模尚未披露。但業(yè)內人士根據此前全國人大常委會(huì )的授權估算，2022年可提前下達的專(zhuān)項債最高額度為2.19萬(wàn)億。隨著(zhù)提前批專(zhuān)項債的落地對于基建成本投資將會(huì )產(chǎn)生一定的帶動(dòng)作用。

此外，今年在壓減鋼鐵產(chǎn)量的政策影響下，鋼鐵產(chǎn)量出現了明顯下降。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)屈秀麗在第十七屆中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈市場(chǎng)峰會(huì )暨蘭格鋼鐵網(wǎng)2021年會(huì )上表示，1—10月份，國內粗鋼產(chǎn)量同比下降了0.7%，日產(chǎn)水平更是從4月份326萬(wàn)噸的最高點(diǎn)，下降至10月份的230萬(wàn)噸，降幅非常明顯。而11月份的粗鋼日產(chǎn)水平或將低于10月份，預計在223萬(wàn)噸左右。按照10月份、11月份產(chǎn)量估算，隨著(zhù)冬奧會(huì )的開(kāi)始，疊加銷(xiāo)售淡季因素影響，今年鋼產(chǎn)量較去年預計下降4-5%，或將出現2015年以來(lái)首次產(chǎn)量負增長(cháng)。在長(cháng)時(shí)間且大幅度的減產(chǎn)之下，將對于明年年初鋼市的供需關(guān)系起到很好的改善作用。

那么，現在是不是冬儲時(shí)機？韓衛東表示，雖然現在有很多利好條件，但也不能不顧一切地進(jìn)行存貨，“冬儲”最終取決于從現在到入冬之前的價(jià)格，只有達到大家的心理價(jià)位時(shí)才是最好的“冬儲”時(shí)機。